•
Трансформер для пересеченной местности "Hummer HX"
Молодые
дизайнеры концерна "General Motors" специально
для выставки в Детройте разработали концептуальную модель
двухдверного "Хаммера". По замыслу создателей,
экспериментальный “НХ” может стать самым компактным и доступным
внедорожником семейства "Hummer". А для кого-то
и своеобразным входным билетом в клуб владельцев автомобилей
культовой марки.
В ОСНОВУ конструкции новинки легла значительно
модернизированная ходовая часть внедорожника "Н3"
- на сегодняшний день младшей модели в хаммеровской линейке.
Только не надо думать, что под новый дизайнерский кузов
просто "подкатили" тележку от "Н3".
Все не так просто. По сравнению с моделью-донором длина
колесной базы экспериментального "Хаммера" сократилась
более чем на 20 см, а колея заметно расширилась.
Но главное даже не это, а то, что задние
рессоры уступили место пружинным стойкам типа McPherson
с регулируемыми по жесткости амортизаторами. Таким образом,
подвеска нового "НХ" стала полностью независимой.
Это позволило увеличить клиренс до более чем внушительных
32 см. Кстати, по этому параметру новичок опережает даже
старший по рангу "Hummer H2", и лишь немного отстает
от армейского "Hummer H2".
Двигатель для экспериментального "Hummer"
- 3,6 - литровый V6 семейства "Vortex". Мощность
этого мотора превышает 300 л.с., а крутящий момент достигает
370 Нм. Коробка передач только автоматическая - шестиступепчатая.
Полноприводная трансмиссия - типа "Full-time"
с принудительно блокируемыми передним и задним межколесными
дифференциалами.
Столь внушительный внедорожный арсенал
внушает уважение. Но сегодня им уже, пожалуй, никого не
удивишь. Нечто подобное есть и у конкурентов. А вот трансформируемый
кузов со съемными панелями даже среди выставочных образцов
встретишь не часто.
"Hummer HX" за пару минут можно
буквально разобрать по запчастям. При этом он не утратит
своих качеств, а даже в чем-то и приобретет. Если снять
с машины и оставить в гараже двери, расширители крыльев,
передние и задние панели крыши и боковые стекла, то внедорожник
превратится в некоторое подобие легкого пустынного багги,
предназначенного для гонок по пересеченной местности. По
крайней мере в проходимости от этого он только выиграет.
