•
Гигантомания. Infinity QX56
НАСТОЯЩАЯ
АМЕРИКА
Панель приборов под стать величине автомобиля.
В Америке, для которой изначально создавался QX56,такие
пропорции в фаворе, да и в России они придутся ко двору
- с нашей страстью ко всему большому, красивому и качественному.
Не стоит удивляться, что средний расход
бензина по городу составит около 30 л на 100 км. Под капотом
этого гиганта установлен могучий V8, позволяющий огромному
внедорожнику разгоняться с легкостью спортседана. Он обладает
огромным запасом тяги, а звук выхлопа обязательно порадует
автомеломанов. Казалось бы, размеры автомобиля должны не
лучшим образом влиять на скорость передвижения по большому
городу, но только не в случае с QX56. Стоит кому-то лишь
увидеть в зеркале заднего вида решетку радиатора размером
с холодильник, как рука сама тянется к «поворотнику», а
глаза ищут свободное место в соседнем ряду. Водитель QX
в это время пытается нащупать тормозное усилие, необходимое
для того, чтобы вовремя осадить автомобиль массой более
двух с половиной тонн. С тормозами большого Infiniti нужно
подружиться, ибо настроены они на американский манер, то
есть «схватывают» в самый последний момент, тогда как рабочий
ход педали тормоза достаточно небольшой.
Главная же проблема в городе - парковка.
Сколько озабоченных взглядов парковщиков, сколько сомнения
и неуверенности чувствовалось, когда они обещали, что QX
обязательно влезет в этот зазор - нужно лишь сложить зеркала!
ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАНО!
Размеры этого автомобиля просто потрясают!
Кресла третьего ряда можно сложить очень легко, одним нажатием
кнопки, расположенной на стенке багажного отсека.
НАПРАВО
ПО КОРИДОРУ
Было бы странно сетовать на недостаток
внутреннего пространства у столь высокого автомобиля длиной
больше 5 м. Здесь любой пассажир разместится так, как ему
удобно, а водитель сможет подогнать под себя даже педальный
узел. Задние седоки обеспечены не только большим количеством
места для конечностей, но и приятными опциями, вроде собственного
блока климат-контроля и потолочного монитора, работающего
с DVD-проигрывателем на центральной консоли.
Третий ряд сидений можно сложить при помощи
электропривода, а если опустить и спинку у средних кресел,
то вы получите багажный отсек размером с Nissan Micra. Единственное,
что будет мешать грузу, так это подлокотник среднего ряда,
но это сущий пустяк по сравнению с радостью от того, что
внутрь машины влезла целая кухня из шведского магазина сборной
мебели. Как и подобает «американизированному» автомобилю,
на дороге QX56 ведет себя вальяжно, лениво переваливаясь
с боку на бок и совершенно не замечая неровностей. В такой
атмосфере умиротворения может пройти не один час, ведь в
качестве круизного лайнера большой вседорожник хорош. А
вот чего делать не стоит, так это пытаться форсировать на
этом «корабле» брод или тракторную колею в лесу. Да, понижающий
ряд в трансмиссии есть, но геометрическая проходимость и
масса машины позволяют ей выполнять лишь некоторые упражнения
из обязательной внедорожной программы.
ВСЕДОРОЖНИК
Система полного привода, управляемая электроникой,
позволяет QX56 преодолевать легкое бездорожье без каких-либо
проблем.
Данные производителя
• 5551 СМ3
• 325 Л.С./239 кВт при 4900 об/мин
• 533Нм при 3600 об/мин
• макс, скорость - 180 км/ч
• 0-100 км/ч -7,8 с
• длина х ширина х высота - 5255x2015х1997мм
• масса - 2675 кг
• цена протестированного автомобиля - 2489000руб.
