•
Малыш Land Rover
Несмотря
на предстоящую продажу бренда корпорацией "Ford",
английский "Land Rover"
не сложил руки, а показал прототип самой маленькой модели
в своей истории.
НА СЕГОДНЯШНИЙ день самым компактным внедорожником
марки "Land Rover" является пятидверный "Freelander
2". В первом поколении присутствовала и короткая трехдверная
версия, но при переходе к новой модели от нее решили избавиться.
Почему? Потому, что за этот сектор рынка у "Land Rover"
будет отвечать совершенно иная машина, о внешнем облике
и начинке которой первое представление дает опытный "LRX".
Хотя концептуальная модель построена на
укороченной платформе "Freelander", в случае серийного
производства для "LRX" будет сделано новое шасси,
с более спортивными настройками полностью независимых подвесок.
Ведь внешне крохотный "Land Rover" мало напоминает
внедорожник. Скорее он похож на накачанный анаболиками "Mini".
В экспериментальной модели применена гибридная
силовая установка - сочетание 2-х литрового турбодизеля
и электромотора. "Land Rover" работает над этой
системой уже несколько лет. Чисто электрический режим езды
в "LRX" используется на скоростях до 32 км/ч.
Причем в этом случае "LRX" едет только на заднем
приводе. В остальных режимах автомобиль будет полно приводным.
Кроме того, на "LRX" применена
знаменитая система "Terrain Response", подстраивающая
различные системы автомобиля к определенным условиям езды.
Но если на других моделях "Land Rover" это устройство
ориентировано на облегчение движения по бездорожью, то в
"LRX" оно предназначено для достижения лучшей
экономичности. Поэтому среди выбираемых водителем режимов
езды появился пункт "Есо". Когда от автомобиля
требуется хорошая динамика, следует перейти в режим "Sport",
которого на других "Land Rover" также не было.
Собственно говоря, от привычного "Terrain Response"
здесь осталось только два режима - обычная езда, а также
"песок/скользкие покрытия". Последний объединяет
все внедорожные ВОЗМОЖНОСТИ автомобиля.
Причем в зависимости от выбранного режима
заодно меняется оттенок подсветки панели приборов и центрального
сенсорного монитора. В экономном режиме он будет зеленым,
в спортивном - красным, а в прочих - нежно-бирюзовым.
Словом, несмотря на схожий с другими моделями
"Land Rover" дизайн капота, облицовки радиатора
и фар, небольшой "LRX" вряд ли можно назвать настоящим
внедорожником. Скорее, это обычный кроссовер.
Привлекают изящные решения трансформации
интерьера. К, примеру, дверь багажника в традициях марки
разделена на две горизонтальные половинки. В нижней откидывающейся
части предусмотрены два мягких места для посиделок на пикнике
и два алюминиевых подстаканника. Кроме того, к двери багажника
можно присоединить охлаждаемый бокс для напитков, а интегрированный
в грузовое отделение блок динамиков аудиосистемы вынимается
из машины и может служить автономной магнитолой. Он имеет
собственный регулятор громкости и способен стыковаться с
iPod.
Любопытна конструкция двух задних раздельных кресел. Каждое
из них закреплено на пространственной алюминиевой раме,
которая одновременно выполняет роль крепления для перевозимых
в багажнике велосипедов.
Оригинальных решений в "Land Rover
LRX" не счесть. Остается дождаться начала серийного
производства. Но случится это не раньше 2009 года.
