•
Билет в элитный клуб. Lexus LF-A Roadster
Инженеры
и дизайнеры "Lexus" представили свое видение современного,
по-настоящему спортивного автомобиля премиум-класса. Модель
"LF-A Roadster", по их мнению, пример не только
того, каким мотет быть высококлассный спорткар, но и того,
каким он быть должен.
НОВАЯ модель построена на базе уже одобренного
для серийного производства спортивного купе „Lexus LF-A”
представленного на выставке в Детройте в 2005 году. Родстер
и купе имеют в конструкции много общего. Широкое применение
алюминиевых сплавов, карбона, а также новейших технологий
позволило достичь необходимой прочности и жесткости открытого
кузова без заметного увеличения его массы.
Яркий дизайн двухместного родстера повторяет
основные линии приземистого и стремительного купе, но открытый
вариант выглядит, пожалуй, даже выигрышнее и богаче за счет
не ограниченного крышей пространства над головой. Кроме
того, в связи с ухудшением аэродинамики из-за открытого
кокпита новинка оборудована убирающимся антикрылом, которое
на больших скоростях создает дополнительную прижимную силу
и делает автомобиль более устойчивым.
Очень необычно выглядят задние фонари.
Они обрамляют решетки радиаторов охлаждения двигателя, расположенных
сзади. Решение довольно редкое и продиктовано оно стремлением
понизить линию носовой части для уменьшения лобового сопротивления,
а также придать машине более агрессивный внешний вид. Картину
дополняют огромные 20-дюймовые колеса, обутые в сверхнизкопрофильные
шины размером 265/35 спереди и 305/30 сзади. Большие воздухозаборники
перед задними арками и в крышке капота не зря выглядят столь
внушительно.
На автомобиле установлен спортивный V-образный
10-цилиндровый двигатель рабочим объемом 5 л, мощностью
свыше 500 л.с., а красная зона тахометра находится за отметкой
9.000 об/мин. Родстер оборудован секвентальной коробкой
передач с подрулевыми лепестковыми переключателями.
Кокпит выполнен в нарочито спортивном,
но оригинальном стиле. Водитель и пассажир, как и положено
в родстере, разделены высоким туннелем, который плавно переходит
в "двухэтажную" переднюю панель. Не совсем обычны
спортивные сиденья с интегрированными подголовниками. Они
имеют ярко выраженную боковую поддержку в трех зонах, в
том числе в плечевом поясе, и дополнительную регулировку
изгиба спинки.
Заявленная максимальная скорость машины
превышает 330 км/ч, а разгон до первой сотни занимает меньше
4 с. Столь внушительные характеристики "Lexus LF-A
Roadster" позволяют ему стать членом клуба элитных
суперкаров наряду с такими грандами, как "Ferrari"
и "Lamborghini". Что касается рыночных перспектив,
то известно, что купе появится в продаже ближе к концу 2008-го,
а родстер - в следующем году.
Дизайн и качество отделки салона - под
стать агрессивным линиям кузова. Не возникает сомнений как
в высокой цене, так и в не менее высоких спортивных амбициях
автомобиля.
