•
Skoda Fabia Combi. Семьянин без фобий.
Skoda
Fabia Combi нового поколения - ладно скроенный европейский
автомобиль, с легким налетом настоящего шкодовского шарма.
Операция по имплантации багажного отсека прошла более чем
успешно, и новая задняя часть не выглядит чужеродным элементом,
наспех приклепанным к телу хэтчбека. Главное, чего удалось
добиться инженерам, так это сделать автомобиль еще более
практичным, не нарушая пропорций.
Конечно, Fabia Combi не может соперничать
по объему багажника с каким-нибудь минивэном, но требованиям
жителя крупного города, выезжающего в конце недели за город,
она отвечает. Маленький универсал прекрасно подходит для
повседневной езды, особенно учитывая весьма скромные запросы
двигателей в плане потребления топлива. Правда, за скромность
приходится платить на трассе, где загруженный автомобиль
с трудом ускоряется, требуя перехода на низшие ступени КП.
Нам на тест достался автомобиль с двигателем
1,4 л (86 л.с.) Этот агрегат любит, чтобы стрелка тахометра
находилась между 3000 и 5000 об/мин - так ему проще выполнять
свои обязанности. Передачи механической КП переключаются
в лучших традициях немецкого автопрома, то есть четко и
с минимальными перемещениями кулисы по тоннелю, и это отчасти
сглаживает некоторую досаду по поводу не самого задорного
характера мотора. Хотя городскому автомобилю не нужны сногсшибательные
показатели мощности и момента.
Задача городского универсала - неторопливо
передвигаться по пробкам и вмещать в багажник десяток-другой
пакетов из супермаркета или две пары лыж. С этой точки зрения
Fabia Combi - отличный вариант для «среднестатистического»
россиянина. Не забывайте, что в арсенале Skoda и хорошее
шасси, которое вселяет уверенность в завтрашнем дне даже
начинающим водителям. К тому же универсал, пусть даже маленький,
- это еще один повод показать себя практичным отцом семейства
или заботливым любителем собак.
Мы не были бы русскими, если бы не задали
вопрос про седан, ведь в прежнем поколении модели он был.
В ответ представители компании, секунду поколебавшись, сказали:
«Мы думаем об этом». Что ж, подождем. Ну а если вам близки
идеи, которые заложены в универсал, сочетающий качество
и практичность, то уже весной его можно будет купить по
цене от 369 000 руб.
ДЕЛА БАГАЖНЫЕ
Нехитрыми манипуляциями владелец может
увеличить объем багажника с базовых 480 л до внушительных
1460 л. Неплохо для автомобиля класса „В”!
ВСЕ НА МЕСТЕ
Каждый орган управления находится именно
там, где ожидаешь его увидеть, а показания нехитрых приборов
легко читаются. К сожалению, большой «двухдиновый» аппарат
на центральной консоли в России в ближайшее время доступен
не будет
Данные производителя
• 1390см3
• 86 л.с./6З кВт при 5000 об/мин
• 132 Нм при 3800 об/мин
• макс. скорость - 175 км/ч
• 0-100 км/ч-12.7 с
• длина х ширина х высота - 4239x1642х1498 мм
• масса-1075 кг
• цена протестированного автомобиля - 500 000 руб.
