•
Toyota Land Cruiser 200 Тест-драйв
Инструктор на внедорожной трассе полон оптимизма: «Вам необходимо
нажать на эту кнопку и "крутилкой" выбрать скорость,
с которой вы хотите подниматься. И ни в коем случае не нажимайте
на тормоз или газ. Удачи!»
Делаем все, как он указал: коробку передач
в «нейтраль», селектор «раздатки» на пониженную, включаем
систему помощи при подъеме, а умную систему Crawl Control
переводим в положение Medium. Включаем передачу и убираем
ноги с педалей. Единственное, что остается, аккуратно работать
рулем, пока монументальный «двухсотый» будет пыхтеть в горку
на выбранной нами скорости в 3 км/ч (можно при желании ехать
еще медленнее (1 км/ч) или чуть быстрее (5 км/ч).
«Подъемная» система в паре с Crawl Control
контролирует скорость передвижения на бездорожье, а последняя
- просто подарок для тех, кого один вид мало-мальски серьезного
бездорожья приводит в ступор. Кроме этого, в вездеходном
арсенале автомобиля значатся и отключаемые стабилизаторы
на обеих осях.
Красота! Надо заметить, что эти внедорожные
системы, а равно и полноприводная трансмиссия с дифференциалом
Torsen - общее достояние нового Land Cruiser и LX. Но как
это ни странно, у обладающего менее брутальным имиджем Lexus
все органы управления внедорожными функциями скомпонованы
более логично и расположены буквально под рукой - за тоннелем
АКП.
Еще одна общая для обеих моделей техническая
инновация - продвинутая АБС, самостоятельно распознающая
поверхность, на которой происходит торможение, и оптимизирующая
этот процесс, работая в связке с системами распределения
тормозных усилий экстренного торможения.
Land Cruiser 200 оснащается бензиновой
V-образной «восьмеркой» объемом 4,7 л. Этот агрегат был
полностью переработан, а в дополнение ко всему получил еще
и электронную систему изменения фаз газораспределения.
В итоге к вашим услугам будет 288 л.с.
и 445 Нм, вполне достаточных не только для передвижения
за пределами асфальта, но и для того, чтобы чувствовать
себя очень уверенно на трассе и в городе. Ведь этот мотор
разгоняет совсем немаленький автомобиль до заветной «сотни»
всего за 9,2 с. Максимальная скорость, на которую он способен
вывести «двухсотый», -200 км/ч. При этом, если верить оптимистичным
реляциям производителя, расход в смешанном цикле составляет
14 л/100 км.
ВСЕ ПОМНИТ
Передние кресла как Toyota и Lexus снабжены
полным набором электрорегулировок. На водительской двери
расположены кнопки запоминания трех настроек, которые «помнят»
положение зеркал и элект-рорегулируемой рулевой колонки.
Кроме бензинового агрегата, в России будет
доступен и турбодизель V8 объемом 4,5 л. Он по праву считается
самым мощным дизелем во всем модельном ряду марки. Мотор
оснащен системой common rail и современным нагнетателем
с изменяемой геометрией - и то, и другое является новинкой
на автомобилях Toyota.
Выдаваемый турбодизелем крутящий момент
действительно впечатляет, особенно если учесть, что его
пик в 615 Нм доступен в промежутке от 1800 до 2200 об/мин!
"Переварить" этот потенциал призвана специально
разработанная шестидиапазонная АКП (только для дизеля).
Ее главные достоинства: необычайная плавность
работы и потрясающая экономичность. В пользу последнего
можем свидетельствовать лично, так что заявленный производителем
расход в 10,2 л на 100 км в смешанном цикле не кажется оторванной
от реальности фантастикой.
В общем, если бы потенциальный покупатель
спросил автора этих строк о том, какую версию Land Cruiser
200 выбрать, то мы, ни секунды не думая, посоветовали бы
ему брать турбодизельную версию. Тем более, что ее стоимость
по сравнению с бензиновым вариантом отличается на более
чем скромную сумму в 12 000 руб. Определившись с покупкой
автомобиля за 2 200 000 руб., раскошелиться на такие деньги
будет совсем нетрудно.
ЭЛЕКТРОКОМФОРТ
Багажная дверь и механизм складывания
сидений третьего ряда оснащены электроприводами, что на
практике очень удобно.
У НАС БУДЕТ НАВИГАЦИЯ
Мультифункциональный экран на Toyota и
Lexus с системой управления touch screen теперь выполняет
все возложенные на него функции. Это означает, что навигационная
система Toyota с нынешнего года появится и в России.
> Легкосплавные диски R17
> Передние противотуманные фары
> Смыватели фар
> Запуск двигателя Push Start
> Датчики света и дождя
> Мультифункциональный руль с отделкой "под дерево"
> Кожаный салон со вставками "под дерево"
> Четырехзонный климат-контроль
> Круиз-контроль
> Люк с электроприводом
> Охлаждаемый ящик в подлокотнике
> Аудиосистема ЕMV
> Камера заднего вида
> Электропривод передних сидении, зеркал и рулевой колонки
> Подогрев пepвoгo и второго рядов сидений
> Передние и задние датчики парковки
> 10 подушек безопасности
> ДБС, EBD, системы курсовой устойчивости и стабилизации
кузова
> Блокировка межосевого дифференциала
> Система Crawl Control
Данные производителя
• 4663 см3
• 288л.с./212кВт при 5400 об/мин
• 445 Нм при 3400 об/мин
• макс. скорость - 200 км/ч
• 0-100 км/ч - 9,2 с
• длина х ширина х высота - 4950 х 1970 х 1950 мм
• масса - 2555 кг
• цена протестированного автомобиля - 2 200 000 руб.
