•
Audi FS1
Внешность
не изменилась, но в линейке моторов появился «маленький»
FS1 мощностью 210 л.с., зачем это нужно?
Концерн Audi, обеспокоенный общим падением
популярности в Европе на флагманские модели, попытался улучшить
ситуацию — спустя четыре года c начала выдающейся карьеры
A8 производитель решил слегка освежить автомобиль, который
во многих странах остается главным средством транспортировки
топ-менеджеров. Экстерьер практически не изменился, если
не считать светодиоды качественным шагом вперед.
Главное нововведение под капотом – это
двигатель V6 объемом 2,8 л, который уже известен по младшим
моделям Audi. Выбор такого мотора для автомобиля массой
под 1700 кг кажется курьезом. Однако это решение имеет свои
преимущества – V6 c непосредственным впрыском FSl обладает
неплохой экономичностью и выбрасывает в атмосферу всего
199 г СО2 на каждый километр.
Памятуя об известной борьбе европейцев
за чистый воздух и зеленую траву, установка такого мотора
на флагман выглядит вполне обоснованной. Тем более что автомобиль
сохраняет приемлемую динамику: максимальная скорость – 238
км/ч, a разгон c места до 100 км/ч занимает 8 c.
Мотор сочетается c отличным вариатором,
который передает момент только на передние колеса (полный
привод лишь y топ-версий) и настраивает водителя на расслабленную
и неагрессивную езду. Вся флагманская гамма также получила
ряд дополнительных опций.
Внешность осталась почти неизменной. A
вот в салоне появилось несколько новых опций.
