AvtoUP. НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙТЕ C ГАЗОМ!

Тюнинговое ателье АС Schnitzer продемонстрировало во Франкфурте шоу-кар GP3.10 c двигателем, работающим на сжиженном газе. Сильный ход, ведь автомобили c газовой аппаратурой пользуются в Европе все большим спросом. АС Schnitzer дРЗ.10 Gas Powered построен на базе купе BMW 335i. Штатный мотор заменили на агрегат 1/10 от BMW М5, мощность которого увеличили до 552 л.с., адаптировав его к работе на газе.

Динамика шнитцеровского купе получилась впечатляющей: 100 км/ч оно набирает за 4,5 c, a максимальная скорость достигает 330 км/ч. Как видим,экологичность машины не стала препятствием для достижения превосходных результатов. Правда, возможность работы на бензине(а равно и штатный бак) y ОРЗ.10 осталась, a 80-литровая емкость для газа.

Свой взгляд на дорожную версию гоночного болида Maserati МС12 ОТ1, выигравшего в прошлом году чемпионат FIA GT, представила компания Competition Motorsport. Суперкар Еdо Maserali МС12 примерно на 400 кг легче серийного МС12 (весит 1150 кг), что при отдаче двигателя в 755 л.с. обеспечивает удельную мощность около 1,5 кг/л.с. Крутящий момент - 740 Нм. Надо заметить, что изменений в двигатель не вносилось, a прирост мощности по сравнению c серийным мотором (632 л.с.) обеспечен за счет выпускной системы собственной конструкции.

Конечно, разработанный к автосалону шоу-стоппер не мог обойтись лишь газобаллонной аппаратурой: автомобиль снабдили соответствующими подвеской, тормозами, стильным обвесом и роскошнейшей отделкой.

В выпускном тракте установлены дистанционно управляемые клапаны, меняющие тембр выхлопа. Спортивная подвеска имеет независимые настройки сжатия и от боя, вдобавок снабжена системой, приподнимающей переднюю часть автомобиля, чтобы избежать повреждений при въезде на пандусы или поребрики. Тормозные механизмы снабжены композитными керамическими дисками диаметром 396 мм спереди и 360 мм сзади.

«Обувка» соответствует динамике спорткара: размерность резины 265/35 ZR19 на передней оси и 335/30 ZR20 - на задней.