•
Кабpиолет BMW первой серии
Семейство
первой серии продолжает разрастаться, Вслед за купе дебютировала
открытая веосия. Мягкий складной верх убирается за 22 c.
Делать это можно даже на скорости, но она не должна превышать
40 км/ч. Со сложенным верхом багажник теряет 40 л.
Эта модификация будет двухдверной. B отличие
от «старшего брата», кабриолета третьей серии, «копейка»
получила мягкий складной верх.
Все манипуляции c крышей осуществляются
электроприводом, который всего за 22 c складывает ее в багажный
отсек. При этом поднимать и опускать крышу можно даже на
ходу, на скоростях до 40 км/ч. Со сложенным верхом багажный
отсек машины уменьшается на 40 л (до 240 л).
Даже c поднятым верхом «копейка» смотрится
вполне гармонично. После «ампутации» крыши кузов пришлось
усилить, что сказалось на весе — кабриолет тяжелее закрытой
версии на 115 кг. Кроме механических коробок передач кабриолет
получит и «автомат».
Самым скромным станет вариант c 1,8-литровым
двигателем (143 л.с.), разработанным совместно c французским
концерном Р5А (PeugeotCitroёn), a топ-версия 135i Cabrio
получит трехлитровый двигатель c двумя турбинами. Кроме
того, в гамме будет и турбодизель мощностью 177 л.с.
Для европейского рынка кабриолет будет
оснащаться системой Start-Stop. глушащей двигатель при остановках.
Но к нам такая экологичная «фишка» поставляться не будет.
Самый маленький открытый BMW появится в продаже в марте.
ТЯЖЕЛЫЙ, НО БЫСТРЫЙ
Кабриолет тяжелее купе на 115 кг –такова
плата за усиление кузова ради придания ему необходимой жесткости.
